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業內專家稱:“一帶一路”戰略或將提振全球航運業

2018/09/29 14:04
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  據路透社10月22日報道,受全球經濟發展放緩、大宗商品需求減弱、海運船隊規模擴大等影響,散裝貨物運費可能在數年內保持低位,全球航運業整合壓力與日俱增。

  據悉,截至今年10月中旬,海岬型船舶的日均收益約為7196美元,而日均運營成本約7300美元,平均租運價大幅低于運營成本。由于中國勞動成本在最近10年增長了兩倍,目前已高于韓國和日本,運費疲軟也將對中國造船業帶來較大影響,預計未來兩年相關企業將迎來大規模重組。業內專家預測,中國遠洋運輸(集團)公司和中國海運(集團)總公司可能即將宣布成立一家合并控股公司。

  據業內專家稱,隨著2016年巴拿馬運河開放航行,以及中國“一帶一路”打造21世紀海上絲路等規劃,或將為全球航運業帶來新景象。

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